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超视距全息感知、1小时交通圈,河北公路建设都有哪些亮点?

2022-05-19 10:20:50

近日,河北省政府发布《河北省“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》。“十四五”河北公路将有哪些变化,一起来了解下↓↓↓

发展目标

到2025年,交通强国河北篇章展现新图景。京津冀交通一体化实现新突破,雄安新区和张北地区综合交通运输服务呈现新亮点,多节点、网格状、全覆盖的综合立体交通网络建设取得新成效,交通运输数字化、智能化、品质化达到新水平。安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系迈上新台阶。

公路方面

■ 国家高速公路网全面贯通,基本实现市县间一级及以上公路连接、县县间二级及以上公路连接、乡镇通三级及以上公路,2000人以上行政村通双车道公路比例达到85%,20户以上自然村基本通硬化路。

■ 建成以延崇、京雄高速等为代表的智慧高速公路,自动驾驶与车路协同技术发展达到全国先进水平。

■ 交通基础设施生态绿色化水平不断提升,绿色公路、绿色港口加快推进。

■ 跨方式、跨部门安全风险防控体系、应急救援体系、应急运输体系基本完善,运输安全多方共治格局基本形成。

■ 综合行政执法体制逐步健全,交通法律法规体系更加完善。

展望2035年,基本绘就交通强国河北篇章。现代化综合交通运输体系基本形成,京津冀交通一体化全面实现,雄安新区建成智能交通创新高地、试点成果得到广泛应用;基本建成现代化高质量综合立体交通网,交通基础设施保障能力和技术水平居全国先进行列;基本形成“513出行交通圈”和“123快货物流圈”;智能、平安、绿色、共享交通发展水平明显提高,交通运输全方位开放水平进一步提升,基本实现交通治理体系和治理能力现代化。

完善“六纵六横一环”综合运输通道

以服务国内大循环、国内国际双循环发展格局为重点,支撑城镇空间结构布局,构筑联系京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝等城市群多路径、立体化、快速化的综合运输通道,强化国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”主骨架在省内的联通、延伸和衔接,加密省内运输大动脉,加快构建形成“六纵六横一环”综合运输通道布局。

“六纵六横一环”综合运输通道布局

六纵,即贯通南北的综合通道,自东向西依次为:秦皇岛—唐山—天津—沧州通道(沿海通道),北京—廊坊—天津—沧州通道(京沪通道),承德—唐山—天津—沧州通道,北京—雄安新区—衡水通道(京九通道),承德—北京—保定—石家庄—邢台—邯郸通道(京港澳通道),张家口—太行山沿线西部乡村振兴通道。

六横,即东出西联的综合通道,由北往南依次为:秦皇岛—承德—张家口通道,秦皇岛—唐山—北京—张家口通道(西北北部通道),天津—雄安新区—保定—忻州通道,沧州—衡水—石家庄通道(青银通道),济南—邢台—临汾通道,聊城—邯郸—长治通道。

一环,即首都环线通道。

建设广泛畅通公路网

进一步完善公路基础设施网络,打造现代化公路交通体系。优化高速公路网络,贯通国家高速公路通道,强化与京津及周边省高速公路对接,完善省内互联互通高速网络,加快繁忙路段扩能改造。完善普通干线网络,加强与京津及周边省(区、市)对接,完善县域间公路网状交通格局,加快低等级路段提质升级,优化绕城通道布局,推进普通干线公路联网,有效服务全域旅游和产业融合发展。抓好“四好农村路”建设,因地制宜推进连乡通村道路提级改造和过窄农村公路拓宽改造,稳步有序推进较大人口规模自然村(组)通硬化路和异地搬迁村连通公路建设。

公路网重点建设工程

高速公路:

国家高速公路,建成京秦高速遵化至秦皇岛段、荣乌高速新线京台高速至京港澳高速段、秦滨高速冀鲁接线段、首都地区环线高速承德(李家营)至平谷(冀京界)段、首都地区环线高速三河与平谷交界段、京秦高速九门口段、丹锡高速克什克腾至承德联络线(G1611)蒙冀界至围场段、青兰高速涉县至冀晋界段改扩建、青银高速石家庄至冀晋界段改扩建、京沪高速津冀界至沧州市城区段扩容等项目,推进荣乌高速新线荣乌旧线至京台高速和京港澳至京昆高速段、首都地区环线高速廊坊至冀津界段、荣乌高速沧州段改扩建、首都地区环线高速廊涿段及G107至榆林互通段改扩建、京沪高速廊坊段改扩建、东吕高速冀鲁界至邢台段改扩建等项目,规划研究长深高速唐山西绕城改线工程、青银高速冀鲁界至石家庄段、秦滨高速秦皇岛至冀津界段改扩建等项目。

省级高速公路,建成迁曹高速京哈至雷庄互通段、延崇高速河北段(支线、延伸线)、张北至尚义高速、京新至京藏联络线、京雄高速(含北京大兴国际机场北线高速支线京冀界至主线段)、京德高速京冀界至津石高速段、邯港高速衡水段、秦唐高速秦唐界至唐港高速段、秦唐高速秦皇岛段、张涿高速与北京市国道G109新线高速连通工程、石家庄至衡水高速、京雄高速北京大兴国际机场北线高速支线主线至京港澳高速段、京秦高速北戴河新区支线、衡水至昔阳高速赵县至赞皇(冀晋界)段、邯港高速衡沧界至京台高速段、秦唐高速唐港至长深高速段、衡德高速改扩建、邯馆高速改扩建等项目,推进曲港高速大广至京台高速段、密涿至京沪高速联络线、石家庄至忻州高速石家庄段等项目,规划研究西阜高速北延、赤曹高速京哈至秦唐高速段、崇礼至张北高速、邯港高速京台至黄骅港段、京德高速津石至衡德高速段、京武(雄郑)高速、赤曹高速冀蒙界至京秦高速段、邯郸至邱县高速、衡水至临城高速、唐津高速河北段改扩建等项目。

普通干线公路:

普通国道,建成国道G101古北口(京冀界)至偏桥段、G102秦皇岛市区段、G107马头南至冀豫界段、G112赤城至承德界段、G112涞水绕城、G228沧州段、G307衡水市段、G510郭家围至冀蒙界段等项目,推进国道G101陈栅子至上板城段、G336保沧界至高阳县城段、G337南栗元铺至龙泉关段、G508平泉市城区段等项目。

普通省道,建成省道S209丰南至曹妃甸段、S222堂二里至胜芳绕城段、S223凤山至金台子段、S228狼山至东花园段、S231张家口至南山窑段、S249贾村至灵寿县城南环段、S303高山营至高寺台段、S323新寨至乐亭滦南界段、S538泊头市段等项目,推进省道S215冀津界至南大港小辛庄段、S248阜平县城改线段、S337崔家庙至阜城段、S524雄安新区至保定公路、S601国道G106至雄安新区段等项目。

农村公路:

建设改造农村公路3万公里,加快推进剩余100余个乡镇通三级公路、1000余个20户以上自然村通硬化路,有序推进规模较大行政村通双车道公路。

强化基础设施养护管理

推行全寿命、预防性、精准化养护理念,完善养护运行机制,推进养护管理规范化、现代化,提高基础设施使用寿命。加强桥梁隧道、通航建筑物、港口锚地、跑道停机坪等公共设施养护管理。创新养护工程管理模式,开展智慧工地试点示范,实现养护工程建设进度实时感知、质量全程控制、全样数据可溯。推动公路养护市场化,强化养护市场准入管理,形成更加开放的养护市场环境,形成良性市场培育机制。开展农村公路管理养护体制改革试点,完善县、乡两级农村公路管理机构,深化县、乡、村三级“路长制”,形成权责清晰、齐抓共管、高效运转的农村公路管理养护体制。

提升京津冀交通一体化水平

加强与京津高速公路、普通干线公路互联互通,建成京雄、承平等高速公路项目和国道G101古北口(京冀界)至偏桥段、省道S215冀津界至南大港小辛庄段等普通干线公路项目,推动环京津市、县与京津形成“1小时交通圈”

推进与京津农村公路对接路建设。提升运输服务一体化水平,重点加强廊坊北三县与北京市通州区交通互联互通,提升北京大兴国际机场临空经济区交通便捷水平。

完善雄安新区高效交通体系。加快建设“四纵三横”高速公路网和网格化干线公路网,强化雄安新区对外交通联系。

加快推进雄安新区内部道路建设,完善雄安新区及周边干线公路网,形成内外衔接顺畅、功能完备的道路系统。

提高张北地区交通发展水平。加快张北地区交通基础设施建设,建成延崇、张尚高速和省道S231张家口至南山窑段等项目。

交通强国建设雄安新区试点任务工程

智慧高速公路建设运营:

依托京雄高速,打造面向高速公路的安全辅助驾驶、车路协同等技术应用的开放测试区,建成数字化交通基础设施示范段。依托荣乌高速新线,建设智能货运车辆管控系统、动态交通控制系统,实现货运车辆分车道、分时段及主动控制的智能化管理。依托京德高速,搭建交通仿真平台,实现碰撞风险实时预测预警。

绿色交通发展:

推进高速公路耐久路面示范工程。

新业态新模式培育:

依托荣乌高速新线项目,打造张六庄智能建造养护中心和物流园区。拓展高速公路服务区功能,建设具有长途客运、公交、旅游休闲、物流、商业等综合功能的开放式服务区。

支撑新型城镇化建设

打造省会都市圈多向联通交通网。建成石衡高速、衡昔高速等项目。

加强省内交通联系。推进省域干线公路网互联互通,建设秦唐、邯港等高速公路和国道G307衡水市段、省道S538泊头市段等普通干线公路项目;改造提升现有公路,加快升级改造重要拥堵节点,推进首都地区环线高速廊涿段改扩建等项目。

优化城市交通体系。加强干线公路与城市道路有效衔接,推进城镇密集地区干线公路过境段、进出城瓶颈路段升级改造,完善城区周边高速公路出入口,统筹解决高速公路城区路段与城市规划建设不协调的问题。

城市内外衔接重点建设工程

高速公路出入口:

优化调整石家庄市绕城高速公路内收费站布局,分别在绕城高速内设置新元高速石家庄北和石家庄南、黄石高速石家庄东、石太高速石家庄西4个端口收费站,取消端口收费站内现有新元、黄石等高速公路互通匝道收费站,内部路网按照市政道路建设管理。根据规划建设需求,增设部分服务型互通。

绕城通道:

推进国道G309邯郸绕城段、G337定州绕城段等“4+2”城市绕城项目和国道G106威县绕城、G112涞水县绕城、G337河间绕城和省道S344邱县绕城段等县城绕城项目。研究长深高速唐山西绕城改线工程。

夯实乡村振兴交通基础

推进农村交通提档升级。完善基层交通基础设施,推动“四好农村路”高质量发展,巩固拓展交通运输脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接。提升农村地区外通内联水平,完善对外运输通道,畅通县际间、县乡间运输通道,提高农村地区交通通达水平,强化农村公路与干线公路、城市道路以及其他运输方式的衔接,推动农村公路更多向进村入户倾斜。改善农村交通环境,加强安全生命防护工程建设,系统提升农村交通安全水平,强化农村路域环境整治,营造美好农村交通出行环境。促进交通与乡村产业融合发展,强化农村资源路、旅游路、产业路建设。

推动交通与产业融合发展

推动交通旅游融合发展。拓展公路服务区(驿站)、客运站等交通基础设施旅游服务功能。

推动产业物流融合发展。支持县级公路客货运站拓展建设邮政快递作业设施。

打造先进适用的智慧交通

推进交通运输新型基础设施建设。推进智慧公路、智慧港口、智慧机场、智慧枢纽等新型基础设施建设试点,建成延崇、京雄、荣乌新线、京德智慧公路。

提供信息化智能化综合运输服务。推动省级多式联运公共信息平台、高速公路智慧物流网络货运平台建设。建立全省统一应用的干线公路养护管理和决策平台,提升养护管理现代化水平。推进公路交通情况调查智能化发展,努力打造智能化的数据采集、治理和服务体系。

交通运输新型基础设施建设专项行动

智慧公路:

依托延崇高速,建设“数字延崇”,实现全要素物联网集群监测、超视距全息感知、集约化车道管控,实现北斗卫星信号和第五代移动通信(5G)信号全线覆盖。依托京雄高速,打造面向高速公路的安全辅助驾驶、车路协同等技术应用测试区。依托荣乌高速新线,建设智能货运车辆管控系统、动态交通控制系统。依托京德高速,搭建交通仿真平台,实现实时预测碰撞风险,有效提供事故风险预警。推动京哈高速智慧公路建设,开展运行监测、智慧管理、协调处置等方面智能升级改造。

打造集约环保的绿色交通

深入推进运输结构调整。加快公路货运转型升级,强化干线公路与高速公路货运通道衔接,加强公路货运车辆超限超载治理,强化货运源头管控。

加强生态环境保护。推进绿色铁路、绿色公路、绿色港口、绿色机场建设。在铁路、公路等区域推进交通廊道环境整治。

促进资源节约集约利用。优化交通基础设施空间布局,统筹利用综合运输通道资源,鼓励公路与铁路、高速公路与普通公路共用线位,建设集约化、一体化绿色综合交通枢纽。支持绿色交通产业发展,推广沥青再生等技术应用,推动路面旧料和废旧轮胎等回收及循环利用,鼓励工业固废、建筑垃圾在交通建设领域的规模化应用。鼓励高速公路服务区、枢纽场站等污水循环利用和雨水综合利用。

加大节能减排和污染防治力度。加强交通能源基础设施一体化发展,支持高速公路服务区、港区、交通枢纽、物流中心、公交场站等区域充电桩、充换电站建设,加快液化天然气(LNG)加注站、加氢站或油氢合建站建设,鼓励公路、铁路等沿线合理布局光伏、风力发电储电设施。

打造完善可靠的平安交通

强化交通应急救援体系。建成国家区域性公路交通应急装备物资河北储备中心,推进省级公路应急保障基地建设,强化专业装备和物资配备,建立省、市、县三级公路应急队伍保障力量体系,加强与直升机救援队伍等新型救援力量合作,完善应对重大疫情、反恐怖袭击等应急交通组织,提高应急处置能力。

深化重点领域改革

深化综合交通运输管理体制改革。扎实推进“放管服”改革,健全以“双随机、一公开”监管为基本手段、以重点监管为补充、以信用监管为基础的新型监管机制。健全跨部门、跨区域、多方式的综合交通运输协调机制。进一步理顺省、市、县事权划分,落实各级政府支出责任。完善交通科技创新体制,提高交通行业监测能力。深化收费公路管理体制改革。

加强法治交通建设

健全交通法规标准体系,推动出台《河北省公路条例》等地方性法规,组织编制智能交通相关标准,力争上升为行业标准,加强农村公路发展的地方标准和规章制度的制定工作。加强京津冀区域交通法规协同和标准互认,推动京津冀立法协同。深化交通运输综合行政执法改革,严格规范公正文明执法。健全交通运输依法决策机制和决策程序,扩大行政决策公众参与度。

以上内容不代表今迈科技和今迈集团的观点



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